京阪沿線の不思議と謎 (じっぴコンパクト新書)

京阪電車にまつわる話というより、京阪沿線の歴史や地名の来歴など、幅広いエリアと時代から様々な情報を提供してくれる本でした。堅苦しくなく京阪沿線の歴史を教えてもらうことで、掲載駅で途中下車したくなりました。そんな気にさせられる本です。とはいえ、京阪の路線の成り立ちの話で興味を覚えたのは、第１章「知るほど面白い！京阪電鉄ヒストリー＆ミステリー」の22ページに書かれていた話題で、交野線はもともと戦前期に信貴生駒電鉄によって開業し、私市～生駒間の建設に取り掛かろうとしていた話は初耳でした。スケールの大きな話ですし、ユニークな路線になったかとは思いますが、現在にこの路線があったとしても収益性の点では難しいでしょうね。同様に新京阪線の上新庄～赤川～角田町間7.9キロメートルの計画凍結に触れてありました(26ページ)。幻の「京阪梅田線」ですが、もし着工されていたら人の流れは現在とは大きく異なりますので、それはそれで惜しい気もしました。戦前の新線の敷設は知らない話がありますので、参考になりました。土居と滝井と千林間の駅間の短さは比較的よく知られている話ですが、実際に駅のホームに立ってみると隣の駅を出たかと思うと到着します。近距離の駅の存在は確かに不思議でしょうが、それぞれの町には必要な駅ですし、地域の利便性への貢献を果たしています。本書に書かれている事情はよく理解できました。第２章「どうしてこんなことに！？京阪沿線謎解きウォッチング」での「大津市にある施設なのに、実際に管理しているのは京都府!?」というタイトルは興味を覚えました。琵琶湖疎水の取水口の土地や大津閘門などの施設が大津市ではなく京都府が管理しているのは成り立ちを考えると理解できます。今でも大切な施設です。「かつては琵琶湖上を数千もの船が往来していた!?」での地図を見れば、湖水交通の大切さが伝わってきました。このように京阪沿線の電車とは違う話題ですが、地域的な広がりがあるゆえ、一般の読者に面白さが伝わる内容だと思っています。鉄道の本でしたが、河川や湖水の水運にもところどころで言及してあるので、広い意味での人や物の動きを知ることが出来ました。